記者：彭軍君 通訊員 宋新宇 戈德旺

26日下午4時28分許，隨著海太長江隧道公路主體工程江北段盾構始發工作井最后一根超高壓大流量旋噴工法樁順利完成灌注，盾構始發工作井518根超高壓大流量旋噴工法樁全部完成施工，標志著隧道盾構始發工作井超高壓大流量旋噴工法樁基礎施工完成，為下一步盾構始發工作井水平隔滲和滲接縫止水施工奠定了堅實基礎。

海太過江通道是我國2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分，也是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道。海太長江隧道（海太過江通道公路部分）起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段。全長約39.07千米，其中隧道段長11.185公里，是目前世界最長、中國斷面最大的公路水下盾構隧道。